大部分车主在买车的时候，一般都会注重汽车的品牌，因为一线品牌能给车主带来很好的驾驶感受，主要是面子上挂得住，汽车开出去大家都认识，其实不管买了什么样的燃油车，使用了几年以后，性能都会出现很明显的偏差，而且燃油车最容易出现的一个问题就是油耗会上涨，如果汽车出现这样的情况，只能让车主多花钱去加油，所以咱们在用车的时候，一定要有一个良好的用车习惯，后期在给的汽车做保养时，不能做的太单调。
再加上现在的油价比较贵，尽管调整了很多次，95、92号汽油还是要八元左右，虽然降了几次，92号汽油已经接近了七元了，可是众多车友一直在吐槽，油价下调力度如“刮痧”，最新一轮调整后，只省了12块钱。确实，油价下调以后，不能给车主带来很大的福利，这只能让车主在用车这方面开始精打细算，而且汽车出现了问题以后，车主还要为了加油而头疼，大家都在想如何去节省用车的成本。
那么这个时候更应该保证汽车在运行时，没有任何偏差才行，因为汽车在行驶的过程中不可能只保持在一个速度，车主会来回的转换车速，这是无可厚非的，而且有一些用车习惯也会影响发动机的正常效率，只要这种情况出现了，汽车就容易出现积碳堆积，积碳堆积在各大零件上，还有磨损零件，导致汽车出现不同程度的问题。
如果是小的问题，咱们只要换换零件就能处理好，如果积碳磨损了发动机，导致零件出现了漏油，漏液等现象，将会引起汽车自燃，这种情况是非常危险的。
不过，还有很多车主反映，之前去4s店清理过积碳，而且咨询了修车工，修车工说只要花几百块钱给汽车打几次吊瓶就行了，虽说打吊瓶是能有效地软化发动机上面的积碳，可是别忘了，积碳也会随着汽车的运行飞溅到别的零件上，如果单一的把发动机上面积碳清理干净，其他零件在工作的时候，也会出现磨损，一来二去，车主还是得花很多去修理汽车，甚至还会导致三元催化器报废，为什么会有这样的情况呢？
因为软化后的积碳，会随着汽车的运行释放出去，在经过三元催化器的时候，肯定是会被拦截的，三元催化器是一个非常精密的部件，它能充分的过滤尾气，所以有一个比较“高级”的过滤网，积碳这种黏稠的物质是无法通过过滤网的，只能全部堆积在三元催化器上，如果积碳堵死了三元催化器过滤网，就会直接报废。
所以千万不能使用这样的方法来清理积碳，不然车主又会损失几千块钱，那么最有效的清理方法，就是使用碳清洗剂来清理积碳，这样能一边清理积碳，一边疏通三元催化器，就不会导致三元催化器出现二次故障，也可以有效地提升汽车的运行能力，防止其过度堆积，清洗剂在降低油耗的同时，还可以防止汽车再一次出现故障。
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3年以下的车建议使用三瓶有明显效果，3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
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