让很多老司机非常头痛的一件事情就是汽车需要过年审，尤其是汽车已经行驶了六年以上了，就需要一年一审，那么有一些人也害怕汽车年审不过关，最提心吊胆的一件事情就是汽车的尾气不达标。因为车子用久了，多半都会有尾气不达标的一个迹象存在，如果尾气不合格，汽车就过不了年审，所以在年审之前可以自己检测一下，这样做能省更多的钱。
首先检测尾气管道一定要看一下三元催化器，因为三元催化器是能充分过滤尾气的部件，如果它的内部出现了大量的油泥，或者是内部已经积碳塞满了，想让尾气达标肯定是不能实现的。在一个就是三元催化器旁边还有一个氧传感器，如果它出现了磨损，别说年审过不了，汽车想要行驶起来都难，这两个部件一定要检查好。
如果三元催化器以及氧传感器已经被厚厚的油泥包裹，这个时候最好做一次清理，因为清理掉这里的油泥，就能让尾气达标。可是很多车主在清理油泥以及积碳的时候，总会用错误的方式，甚至还会跟老司机去咨询，买一个钢丝球塞到尾气管道里，虽然能暂时应付年审，可是这样去操作，就会磨损三元催化器的缸体，导致管道内部出现很多划痕，后期出现的油泥以及积碳就更容易吸附在这上面了，会给汽车造成不可逆转的损伤，甚至还会让汽车越开越费油。
如果长时间让三元催化器处于这样的故障状态，行驶中的汽车不仅会熄火，三元催化器一旦报废，修车的费用就会从几千块钱上升到好几万元。
那么有些车主也会反应，直接把汽车送去检修，花几百块钱去清理积碳不就行吗？如果4S店真的能帮助车主去解决问题，想必很多车主也不会头疼了，因为对方会采用打吊瓶的方法来解决问题，打吊瓶是把导管插到气门里，让软化剂去软化积碳，可是在这个过程中，只能把发动机内部的积碳软化掉，也能把刚刚形成的积碳软化掉，如果是顽固性积碳，用这个方法去解决问题，根本没有一点刮痧效果。
软化后的积碳还是会通过三元催化器出来，这时候的积碳非常粘稠，在通过三元催化器的时候就会全部堵塞在这个部件上，时间久了就会加重零件的磨损，甚至还会导致故障不停的升级，这样去清理积碳简直就是给自己找麻烦事情。花了几百块钱没有把事情处理好，汽车还过不了年审，肯定很多车主心里是不舒服的。
那么今天作为一个过来人，就教大家一招操作简单的去碳方法，把这个方法学会以后，就能让积碳快速排出来，而且不会影响三元催化器的正常工作。因为这个方法能让积碳呈现小分子结构直接出来，不会堆积在三元催化器上。如果您的汽车需要年审或者是在清理积碳这方面已经试过了很多方法，都没有找到合适的，那么不妨试试这个方法吧，用一次就能让汽车焕然一新。不管是新车、老车，还是需要过年审的汽车，都可以用这个方法，用一次就能让汽车恢复最开始的状态，这样做才是最省钱的。
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